2010年，长白山区的气候异常恶劣，临江公路职工经历了寒冬和特大暴雪的考验后又经历了持续强降雨天气的挑战。被雨水长期浸泡的每一寸土地都已经饱和，再也经不起暴雨的袭击，强降雨造成的山洪随时能掀起泥石流和山体滑坡危及公路，鸭绿江巨大的洪峰会漫过公路大堤，冲毁路基。7月30日，持续了一个昼夜的降雨从零时起再次转为大到暴雨。凌晨4点，临江市境内的3条国省干线和59条县、乡、村级农村公路交通全部中断。下临线185公里至186公里两公里路段被鸭绿江洪水淹没，同鸭绿江形成一片汪洋，大面积的塌方32处、山体滑坡、泥石流75处，国省干线塌方工程总量103859立方米，农村公路能够统计的塌方工程（还有很多路段无法进入）8105立方米，直接损失1679.38万元。临江市交通局、临江市公路段、养护公司紧急采用抢险应急预案，干部职工在暴风雨中赶赴国省干线塌方现场，吹响了抗洪抢险保畅通的号角。 从7月31日凌晨4点开始，临江公路职工的抢险工作在暴风雨中全面展开。交通局局长张世峰、副局长闫曹国，公路段段长赵永阳全部在路上调集车辆、组织员工、解决抢险难题，制定了“先通后畅”的工作方针，领导们没有休息时间，和员工一起吃在路上。养护公司经理付邵文、书记李金勇带领抢险突击队配合抢险机械昼夜奋战，48小时没有离开抢险现场。公路段路政科的全体同志全天24小时看护危险路段。养路科、农村公路科的同志24小时坚守工作岗位，随时通报路况水毁及抢修情况。这次抢险工作养护公司投入机械设备翻斗两台、装载机1台、新购置美国进口两头忙1台、外雇装载机6台，截止8月1日共动用201个台班、运输设备168班次。经过公路职工的紧张奋战，沈长线临江至白山路段已于31日15点40分通车；临江至长白路段已于8月1日上午10点通车。其他路段正在紧张的抢修之中。 由于这次强降雨造成的水毁十分严重，白山市公路处副处长许常印同志也参加并指挥了抢险工作。徐处长和负责技术工作的领导及段长赵永阳同志在湍急的河水中冒着巨大的危险检查了四道沟大桥和五道沟大桥，发现两座大桥的椎坡被洪水冲毁，当即采取了应对措施。下临线171公里因大栗子铁矿矿区建设改线，新建的路基长时间被水位偏高的鸭绿江洪水浸泡，7月30日仅差20公分洪水就要淹没公路，由于该路段地处繁忙路段，从7月28日开始，路政科的同志24小时看守，28日、29日禁止载重、载货车辆通过，30日晚、31日关闭，避免了交通事故的发生。目前，临江公路职工正全力以赴抢修水毁公路，随时准备迎接新的考验。 |
